Im Herbst startet Porsche die Auslieferung des neuen 911 Turbo Cabriolets und schreibt damit ein neues Kapitel in der mittlerweile 20-jährigen 911 Cabriolet Geschichte.

Der Porsche wird von einem 3,6 Liter Sechszylinder-Boxermotor angetrieben, der dank zwei Turboladern mit variabler Turbinengeometrie eine Höchstleistung von 480 PS (353 kW) entwickelt und ein maximales Drehmoment von 620 Newtonmeter zur Verfügung stellt. Mit dem optionalen "Sport Chrono Paket Turbo", das eine Overboost-Funktion beinhaltet, sind kurzzeitig sogar bis 680 Newtonmeter Drehmoment möglich. Die Version mit Schaltgetriebe absolviert den Sprint von 0 auf 100 Stundenkilometer in vier Sekunden; Mit dem Tiptronic S-Getriebe verkürzt sich diese Zeit auf 3,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des neuen Porsche 911 Turbo Cabriolet liegt bei 310 Stundenkilometer. Und trotz solch imposanten Fahrleistungen verbraucht das neueste Porsche Cabriolet nur 12,9 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer.

Damit die Antriebskraft des neuen Porsche 911 Turbo Cabriolets optimal auf die Strasse gelangt, hat Porsche die modernsten Unterstützungssysteme eingebaut: Zum serienmässigen aktiven Fahrwerk-Dämpfungssystem "Porsche Active Suspension Management" gibt es die Fahrstabilitätsregelung "Porsche Stability Management" sowie den elektronisch gesteuerten Allradantrieb "Porsche Traction Management", bei dem die Motorkraft mit einer Reaktionszeit von weniger als 0,1 Sekunden bedarfgerecht zwischen Vorder- und Hinterachse aufgeteilt wird. Zu den serienmässigen passiven Sicherheitssystemen mit sechs Airbags und Überrollschutz kann der Porsche 911 Turbo Cabriolet optional mit der im Rennsport erprobten Keramik-Bremsanlage ausgestattet werden. Zur umfangreichen Serienausstattung des neuen 911 Turbo Cabriolets zählen unter anderem Bi-Xenon-Scheinwerfer, 19 Zoll Schmiederäder in Bi-Color-Optik, eine Klimaanlage, das Windschott, das "Porsche Communication Management" inklusive Navigationssystem und Farbbildschirm sowie ein Surround-Soundsystem der Marke Bose.