20-Zoll-Räder und doch ein relativ zierliches Auto. Innen hingegen, da ist er dank der grosszügigen Glasflächen und des offen gestalteten Raum riesig.

In reinen Zahlen sind es 439 cm in der Länge (75 cm weniger als ein Q7 und auch gut 21 cm weniger als ein BMW X3), 185 cm in der Breite und 163 cm in der Höhe (15 cm mehr als ein A3 Sportback); der Radstand beträgt 263 cm. Damit bewegt sich der Audi so ziemlich genau im Bereich des Toyota RAV4, und der ist ja der Bestseller im noch so ein bisschen boomenden Segment der kompakten SUV.

Vorne ist er ein Audi mit seinem grossen Kühlergrill, man erkennt auch andere Stilelemente aus Ingolstadt an der Front, von der Seite, hinten. Doch der grosse Clou ist der Dachabschluss: nicht steil, wie sonst bei SUV üblich, sondern flach, schön wie ein Coupé. Das gibt es tatsächlich noch nicht – ausser, da war doch mal das Concept A von VW (AR 8/06), das versuchte den gleichen Spagat. Aus dem Concept A wurde dann der Tiguan, und der schaut doch so ein bisschen aus wie alle andern.

Dieses Coupé-Heck macht das Audi-Konzept optisch leicht, handlich, cool – anders als alle andern.Dagegen wäre doch gerade in diesem Segment, in dem alle Hersteller einer klassischen Kleiderschrankbauweise anhängen, nichts einzuwenden.

Ganz besonders deshalb nicht, weil man sich diesen schönen Rücken nicht mit einem deutlichen Minus an Platz erkauft. Über 450 Liter sollen es sein (BMW X3: 480 L; Toyota RAV4: 585 L). Und selbstverständlich lassen sich die hinteren beiden Einzelsitze abklappen, es entsteht ein vollkommen flacher Laderaum, über dessen maximales Volumen wir aber nichts wissen.

Der erste Eindruck: gross genug auch für Fahrräder. Und völlig unpraktisch, weil beim Concept Car mit einem edlen weissen Teppich ausgekleidet.